Hiển thị các bài đăng có nhãn Bảo hiểm. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Bảo hiểm. Hiển thị tất cả bài đăng
Với số tiền một tỷ đồng này, nếu gửi tiết kiệm dài hạn tôi sợ tiền mất giá, còn mua bảo hiểm nhân thọ liệu có sinh lời tốt không?
Tôi năm nay 45 tuổi, độc thân, đã có nhà riêng và đang dư một tỷ đồng. Giờ tôi định dùng số tiền này gửi tiết kiệm lâu dài để hưởng tuổi già (vì không có chồng con). Tuy nhiên, tôi lại sợ tới lúc đó tiền mặt mất giá, nên không biết có nên gửi tiết kiệm dài hạn không? Nếu gửi thì nên gửi như thế nào để có lợi nhất?
Ngoài ra, tôi cũng có ý định lấy hết số tiền trên để mua bảo hiểm nhân thọ nhằm lo cho tuổi già. Nhưng nhiều người khuyên tôi cần tìm hiểu kỷ loại hình này rồi mới nên bỏ tiền vào đó. Tôi cũng hơi băn khoăn vì không hiểu lắm về bảo hiểm nhân thọ. Liệu tôi có nên mua bảo hiểm không và nếu mua thì chọn gói nào cho phù hợp? Rất mong độc giả tư vấn giúp.
Hoài Mai
Các chuyến bay dừng, tour du lịch giảm mạnh, xuất nhập khẩu kém vì Covid-19… khiến doanh thu mảng bảo hiểm phi nhân thọ ảnh hưởng.
Tại đại hội thường niên năm 2020, lãnh đạo của nhiều doanh nghiệp bảo hiểm đều thừa nhận việc kinh doanh kém khả quan, đặc biệt trong mảng phi nhân thọ bán buôn cho doanh nghiệp.Các sản phẩm bán cho doanh nghiệp như bảo hiểm hàng không, du lịch, bảo hiểm hàng hoá... vốn đi chậm hơn so với mảng bán lẻ, nay càng gặp khó khăn vì đại dịch.
Tổng giám đốc Tập đoàn Bảo Việt - ông Đỗ Trường Minh nói: "Bảo hiểm là lĩnh vực ‘đi theo’ các ngành nghề khác nên sẽ bị ảnh hưởng nặng nề vì đại dịch". Các chuyến bay dừng, tour du lịch, giao thông vận tải đình trệ, xuất nhập khẩu kém... kéo theo hàng loạt sản phẩm bảo hiểm phi nhân thọ không bán được.
Ban lãnh đạo của Tổng công ty bảo hiểm Petrolimex (Bảo hiểm Pjico) cũng chỉ ra những khó khăn mà doanh nghiệp này đối mặt. Bảo hiểm Pjico là đơn vị thành viên của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) nên lượng tiêu thụ xăng dầu giảm do nhu cầu đi lại, vận tải thấp, kèm theo giá xăng dầu sụt mạnh chưa từng có đã ảnh hưởng trực tiếp đến mảng bảo hiểm hàng hoá xăng dầu. Với kịch bản dịch bệnh kết thúc trong quý II, doanh thu bảo hiểm hàng hoá của Pjico sẽ giảm khoảng 20% so với kế hoạch.
Bên cạnh đó, các loại bảo hiểm bán buôn khác như bảo hiểm tài sản, kỹ thuật, dự án... đóng góp chưa nhiều vào tổng doanh thu phí của phần lớn doanh nghiệp, cũng tăng trưởng kém do vốn FDI và các loại hình đầu tư giảm. Với bảo hiểm hàng không, việc các chuyến bay dừng khiến công ty phải hoàn trả phí bảo hiểm do tàu bay không sử dụng.
Không chỉ nghiệp vụ bán buôn mà bảo hiểm xe cơ giới - lĩnh vực chủ đạo thường chiếm 40-50% doanh thu doanh thu phí bảo hiểm gốc của nhiều doanh nghiệp dự kiến cũng gặp khó. Lượng xe bán ra khan hiếm, người tiêu dùng gặp khó khăn tài chính nên hạn chế các khoản chi lớn khiến bảo hiểm vật chất xe khó tăng trưởng mạnh. Tại Bảo hiểm Pjico, đơn vị này dự kiến doanh thu bảo hiểm ôtô giảm 8% so với cùng kỳ.
Ngoài các hợp đồng mới bị ảnh hưởng, ban lãnh đạo Tổng công ty Bảo Minh cũng cho biết một số khách hàng gặp khó khăn kinh doanh nên cũng xin huỷ hợp đồng, gia hạn phí hay nợ bảo hiểm.
Tuy nhiên, không phải tất cả nghiệp vụ bảo hiểm phi nhân thọ đều bị ảnh hưởng tiêu cực. Với mảng bảo hiểm sức khoẻ đang chiếm tỷ trọng lớn trong doanh thu của các doanh nghiệp, lãnh đạo nhiều đơn vị vạch ra kế hoạch tiếp tục đẩy mạnh khai thác.
Giới trong ngành cũng cho hay, Nghị định 100 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt giúp các khoản thu phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới tăng mạnh trong nửa đầu năm. Trước nhu cầu tăng đột biến của người dân, thậm chí nhiều doanh nghiệp giảm một nửa giá niêm yết theo quy định của Bộ Tài chính để tăng thị phần.
Nhìn chung, ngoại trừ bán lẻ bảo hiểm sức khoẻ và bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, phần lớn nghiệp vụ bảo hiểm phi nhân thọ sẽ bị ảnh hưởng trong năm nay trong bối cảnh doanh nghiệp "điêu đứng" vì đại dịch.
Bởi vậy, nhiều doanh nghiệp khá thận trọng với mục tiêu kinh doanh năm 2020.
Tập đoàn Bảo Việt đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế hợp nhất cả năm giảm 5% so với năm trước, ở mức 1.200 tỷ đồng. Tổng giám đốc Bảo Việt nói rằng ảnh hưởng chưa thể hiện rõ trong quý đầu năm do có doanh thu từ các hợp đồng năm trước, nhưng ông lo ngại kết quả vào các quý sau sẽ xấu hơn.
Còn tại Bảo hiểm Pjico, đơn vị này cũng dè dặt với mục tiêu doanh thu bảo hiểm gốc giảm 5% so với năm trước về 2.900 tỷ đồng, lãi trước thuế giảm 10% xuống khoảng 180 tỷ đồng.
Tương tự, Tổng công ty Bảo Minh lên kế hoạch tổng doanh thu phí bảo hiểm gốc giảm 15% so với 2019, lợi nhuận trước thuế dự kiến cũng giảm khoảng 15% về 188 tỷ đồng.
Ngược chiều với bối cảnh ngành bảo hiểm đối diện áp lực kép về doanh thu bảo hiểm gốc và hiệu quả đầu tư tài chính sụt giảm, Bảo hiểm Quân đội (MIC) là một trường hợp đặc biệt khi vẫn đặt mục tiêu lợi nhuận tăng hơn 35% lên 240 tỷ đồng với "mũi nhọn" bảo hiểm sức khoẻ trong thời gian tới.
Quỳnh Trang
Giới bảo hiểm cho biết chưa từng ghi nhận trường hợp nào giết người "mượn xác" để trục lợi bảo hiểm như bí thư xã Đỗ Văn Minh đang bị cáo buộc.
Cảnh sát cung cấp lời khai của nghi phạm cho hay, Đỗ Văn Minh - Bí thư xã Liên Hà, huyện Lâm Hà (Lâm Đồng) nảy sinh ý định giết cháu vợ, tạo hiện trường giả để vợ con được nhận tiền bảo hiểm, chủ nợ không đòi hơn 10 tỷ đồng.
Nếu thực tế đúng như lời khai này, theo ông Ngô Trung Dũng, Phó tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm (IAV), đây là trường hợp giết người để trục lợi bảo hiểm đầu tiên tại Việt Nam. Ông Lâm Minh Chánh, Giám đốc Trường Quản trị Kinh doanh BizUni còn nói, nếu gia đình đã nộp hồ sơ bồi thường lên công ty bảo hiểm, ông Minh còn có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội gian lận trong kinh doanh bảo hiểm (gọi là trục lợi bảo hiểm).
Trục lợi bảo hiểm ngày càng tinh vi
Trục lợi bảo hiểm hiện có 2 dạng: trục lợi cứng và trục lợi mềm. Trục lợi cứng là hành vi khi một người cố tình lập hồ sơ khiếu nại cho một vụ tổn thất không có thật, tự hủy hoại (tài sản, thân thể...) đề đòi bồi thường.
Trục lợi mềm (trục lợi cơ hội) là việc có sự kiện bảo hiểm xảy ra thật, nhưng người được bảo hiểm kê khai tăng khiếu nại (với bảo hiểm con người là việc ngụy tạo chứng từ để kê khai tăng số ngày nằm viện, các dịch vụ chữa bệnh điều trị mà trên thực tế người được bảo hiểm không sử dụng...).
Theo Phó tổng thư ký IAV Ngô Trung Dũng, tình hình trục lợi bảo hiểm nhân thọ tại Việt Nam những năm gần đây ngày càng tinh vi, quy mô và giá trị ngày càng tăng. Số trường hợp "trục lợi cứng", tức hoàn toàn không có sự cố về sức khỏe nhưng người mua bảo hiểm tự hủy hoại thân thể để được bồi thường ngày càng nhiều.
Năm 2016, một phụ nữ ở Hà Nội thuê người chặt hai tay để yêu cầu bảo hiểm bồi thường 3,5 tỷ đồng. Cách đây hơn một năm, có vụ một người phụ nữ mua gần như cùng lúc 9 hợp đồng bảo hiểm ở 8 doanh nghiệp bảo hiểm nhân thọ khác nhau. Sau đó khoảng một tháng, người này bị "tai nạn" do dao chặt cụt ngón tay cái. Số tiền bảo hiểm nếu đòi được từ tất cả hợp đồng lên tới vài tỷ đồng.
Giám đốc kinh doanh khu vực miền Trung của một công ty bảo hiểm nhân thọ cho rằng, những vụ trên chỉ là biểu hiện của một trong rất nhiều hình thức của trục lợi bảo hiểm. Hầu hết doanh nghiệp bảo hiểm nhân thọ đều phải đối mặt với ít nhất một vài vụ như thế mỗi năm.
Thậm chí, theo ông, không chỉ khách hàng tham gia trục lợi mà một số vụ còn ghi nhận sự thông đồng của nhân viên bảo hiểm. Ví dụ, nhân viên bảo hiểm khi tiếp xúc với khách hàng đã bỏ qua tiêu chuẩn đạo đức nghề nghiệp, cố tình không tuân thủ những quy tắc do doanh nghiệp đưa ra - ghi sai ngày tham gia bảo hiểm trên giấy chứng nhận bảo hiểm hoặc thông đồng với khách hàng để ngụy tạo hồ sơ, đánh giá cao mức độ tổn thất hoặc lợi dụng các kẽ hở về giấy tờ, về thủ tục giám định...
"Tôi từng chứng kiến trường hợp khách hàng mua bảo hiểm có anh em sinh đôi, khi một người mất thì người còn lại đã đánh tráo hợp đồng nhằm trục lợi", ông nói.
Khó điều tra, xử lý trục lợi
Ông Ngô Trung Dũng cho rằng, vụ chặt chân tay hay vụ giết người "mượn xác" của ông Minh, công an còn có thể điều tra được chứ không như nhiều vụ trục lợi khác mà ngành bảo hiểm nghi ngờ có dấu hiệu tự hủy hoại thân thể để đòi quyền lợi. Và khi không chứng minh được hành vi trục lợi của khách hàng, doanh nghiệp bảo hiểm phải chi trả quyền lợi bảo hiểm.
Ông Dũng dẫn một nghiên cứu cho biết, giai đoạn năm 2007-2013, có khoảng 52.860 vụ trục lợi trên 530 tỷ đồng trong bảo hiểm nhân thọ ở Việt Nam.
Còn báo cáo của Cục Quản lý - Giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) mới đây cũng cho thấy, tổng số vụ trục lợi bảo hiểm đã phát hiện và có bằng chứng cụ thể để từ chối chi trả giai đoạn 2007-2014 là gần 64.000 vụ, tăng trung bình 31,3% mỗi năm. Tổng số tiền trục lợi giai đoạn này khoảng 850 tỷ đồng.
Tuy nhiên, đây chỉ là những vụ điều tra phát hiện được. Do không đủ thời gian và nguồn lực để điều tra, thẩm tra kỹ càng, các doanh nghiệp chỉ phát hiện được bằng chứng 50% hồ sơ trong số đó.
Một lãnh đạo Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm thuộc Bộ Tài chính cho biết, thách thức thực sự hiện nay là không dễ chứng minh được khách hàng tự hủy hoại thân thể để kết luận hành vi trục lợi dù đã có chế tài.
Bên cạnh Luật Kinh doanh bảo hiểm và các văn bản hướng dẫn thi hành luật, mới đây, hành vi trục lợi bảo hiểm đã được đưa vào quy định tại điều 223, Bộ luật Hình sự sửa đổi. Cá nhân có hành vi trục lợi từ 500 triệu đồng trở lên hoặc tái phạm nguy hiểm sẽ bị phạt tù 5-10 năm.
Trục lợi bảo hiểm diễn ra ở mọi nơi trên thế giới. Ở nước ngoài, nhiều vụ chồng giết vợ, vợ giết chồng, cha mẹ giết con, giả vờ mất tích, "mượn xác"... Do đó, theo ông Ngô Trung Dũng, ở các nước phát triển, nghề thám tử bảo hiểm rất phát triển và thu nhập tốt. Những cảnh sát điều tra, bác sỹ... sau khi nghỉ hưu hoặc chuyển công tác có thể làm rất hiệu quả công việc này.
"Hy vọng ở Việt Nam trong tương lai không xa, Nhà nước cũng sẽ cho phép loại nghề nghiệp này, mang lại sự phát triển lành mạnh cho bảo hiểm - một ngành kinh tế quan trọng tại bất kỳ quốc gia phát triển nào", ông Dũng chia sẻ.
Bên cạnh đó, để đối phó với trục lợi bảo hiểm sức khỏe - hiện tượng khá phổ biến hiện nay, ông Dũng cho biết Chính phủ đã có định hướng kết nối, chia sẻ dữ liệu giữa bảo hiểm y tế xã hội và bảo hiểm y tế thương mại. Tuy nhiên, vì nhiều yếu tố (như các quy định pháp luật hiện tại, sự sẵn sàng của các bên..) nên tiến trình này còn chậm. Một khi các doanh nghiệp bảo hiểm thương mại chưa có điều kiện tiếp cận đầy đủ thông tin của các đơn vị y tế, việc xác minh khả năng trục lợi vẫn xảy ra.
Với khoản dư chục triệu mỗi tháng, vợ chồng trẻ nên gửi tiết kiệm hết hay dành 20% để mua bảo hiểm nhân thọ.
Tôi và vợ vừa kết hôn được nửa năm, đang sống tại nhà của gia đình tôi. Tổng thu nhập hiện tại hai vợ chồng là 30 triệu đồng một tháng. Chi phí ăn uống sinh hoạt, đối ngoại hàng tháng khoảng 18 triệu đồng. Ngoài ra, vợ chồng tôi dự kiến sinh em bé trong vòng 1-2 năm nữa, lúc đó chi phí hàng tháng sẽ tăng lên nữa.
Kế hoạch của chúng tôi là tích luỹ toàn bộ tiền để mua đất đầu tư sớm nhất có thể. Tuy nhiên, một số nhân viên ngân hàng khuyên tôi ngoài khoản tiết kiệm, nên dành ra khoảng 2 triệu mỗi tháng để mua bảo hiểm nhân thọ. Khi tôi đau ốm sẽ được hưởng chế độ từ bảo hiểm, hoặc nếu có điều gì không hay xảy ra, vợ hoặc con tôi sẽ được hưởng quyền lợi bảo vệ.
Tuy nhiên, tôi cũng thấy nhiều thông tin trên mạng nói việc hưởng quyền lợi của bảo hiểm nhân thọ không dễ như lúc nhân viên tư vấn. Nhiều người nói bảo hiểm nhân thọ có nhiều điều khoản loại trừ mình không lường đến được. Vậy nên, nhờ anh/chị đã từng mua bảo hiểm và được hưởng chế độ phúc lợi, chia sẻ ít kinh nghiệm.
Vợ chồng tôi có nên dành ra 2 triệu mỗi tháng để mua bảo hiểm thay vì dồn lực tiết kiệm mua đất? Việc hưởng chế độ từ bảo hiểm nhân thọ có dễ dàng như khi nhân viên tư vấn hay không?
Anh Nam
Với thu nhập hơn 10 triệu, tôi chưa bao giờ nghĩ sẽ mua bảo hiểm nhân thọ tới khi chứng kiến nhiều người bạn gặp bất trắc lớn gần đây.
Tôi hiện hơn 30 tuổi, có thu nhập hơn chục triệu một tháng, có hai con nhỏ. Tôi chưa bao giờ nghĩ tới việc sẽ mua bảo hiểm nhân thọ với thu nhập này.
Nhưng gần đây, chứng kiến nhiều người bạn cùng trang lứa gặp bất trắc trong cuộc sống, người bất ngờ bị tai nạn, có bạn lại bị ung thư và qua đời, có người để lại con nhỏ bơ vơ, tôi không khỏi lo lắng.
Một người bạn của tôi khuyên, chính người nghèo mới cần mua bảo hiểm để phòng ngừa rủi ro, còn khi có tài chính vững thì đủ đương đầu với những bất trắc trong cuộc sống. Tôi có tìm hiểu thấy vẫn có thể bỏ ra khoảng một triệu mỗi tháng (10% thu nhập) để mua bảo hiểm, phòng khi đau ốm hay bệnh tật, còn có khoản tiền bảo vệ cho con cái.
Theo tư vấn, tôi sẽ phải đóng 1 triệu một tháng và liên tục trong vòng 15 năm. Nếu không may nằm viện thì bảo hiểm sẽ thanh toán viện phí. Trường hợp xấu hơn là gặp tai nạn, hay bị bệnh nặng qua đời sẽ con tôi sẽ nhận một khoản tiền.
Nhờ mọi người có kinh nghiệm tư vấn với tình hình hiện tại, tôi có nên mua bảo hiểm không và nếu mua thì chọn gói nào cho phù hợp? Tôi không quan tâm nhiều tới lãi suất nhưng muốn hình thức nào không phải nộp phí nhiều (bởi sẽ ảnh hưởng đến ngân sách chi tiêu mỗi tháng) mà vẫn có thể phòng ngừa các rủi ro cho tôi và hai con.
Mảng kinh doanh bảo hiểm trực tuyến (online) tăng 90% so với cùng kỳ đã bù đắp doanh thu cho Bảo Minh trong nửa đầu năm 2019.
Theo báo cáo tài chính quý II của Tổng công ty cổ phần Bảo hiểm Bảo Minh, tổng doanh thu phí bảo hiểm của Bảo Minh trong nửa đầu năm đạt trên 1.926 tỷ đồng, tăng 2,5% so với cùng kỳ. Trong đó, doanh thu phí bảo hiểm gốc gần 1.666 tỷ đồng, doanh thu nhận tái bảo hiểm là 261 tỷ...
So với kế hoạch, trong khi doanh thu nhận tái bảo hiểm đạt 52,2% kế hoạch, còn khoản thu phí bảo hiểm gốc tăng 1,15% so với cùng kỳ, song chưa đạt kế hoạch.
Ông Lê Văn Thành - Tổng giám đốc Bảo Minh cho biết, kinh doanh bảo hiểm gặp nhiều khó khăn trong nửa đầu năm 2019, nhất là nghiệp vụ bảo hiểm hàng hải. Mảng kinh doanh bảo hiểm trực tuyến (online) tăng 90% so với cùng kỳ đã bù đắp doanh thu cho doanh nghiệp này.
Theo kế hoạch, Công ty sẽ thực hiện việc nới room cho nhà đầu tư nước ngoài lên 100%, điều chỉnh một số ngành kinh doanh cho phù hợp. Kế hoạch tìm kiếm các nhà đầu tư chiến lược nước ngoài khi việc nới room hoàn tất cũng đã được Bảo Minh tính tới.
Năm 2019, Bảo Minh đặt mục tiêu doanh thu gần 4.600 tỷ đồng, trong đó khoản thu từ phí bảo hiểm gốc hơn 3.840 tỷ, thu nhận tái bảo hiểm 500 tỷ đồng, hoạt động tài chính 230 tỷ đồng... Doanh nghiệp này cũng đặt mục tiêu trả cổ tức 15% năm nay, tăng 3% so với 2018.
Anh Minh
Các hãng ước tính thiệt hại có thể tới hàng chục tỷ đồng nhưng chủ yếu bồi thường cho ôtô bởi hầu như không có xe máy mua bảo hiểm.
Chiều 25/11, dù đã suy yếu thành áp thấp nhiệt đới khi vào đất liền, hoàn lưu của bão Usagi gây mưa to. Cơn mưa với lưu lượng lớn nhất từ trước đến nay tại TP HCM khiến nhiều khu vực thuộc vùng trũng có cốt san nền thấp chìm trong biển nước. Không chỉ xe máy, ôtô chết máy ngoài đường mà trong những tòa nhà cao tầng, khu vực hầm để xe cũng thất thủ.
Do đó, theo các doanh nghiệp bảo hiểm, tổn thất của cơn bão số 9 với thị trường bảo hiểm là không nhỏ. Thống kê sơ bộ, riêng những thiệt hại của xe cơ giới cũng phải lên đến hàng chục tỷ đồng. Dòng xe hạng sang có giá trị trên 100.000 USD mỗi chiếc chiếm khoảng trên dưới 20% số xe tham gia bảo hiểm trong đợt này, trong đó không ít trường hợp bị thuỷ kích.
Riêng với trường hợp xe máy bị hư hỏng, hiện trên thị trường đã có sản phẩm bảo hiểm vật chất. "Tuy nhiên, hiện loại bảo hiểm này rất ít được người dân mua. Do đó, công ty gần như không phát sinh các trường hợp bảo hiểm thiệt hại về vật chất với xe máy", lãnh đạo một doanh nghiệp cho biết.
Đến sáng nay, theo báo cáo nhanh của trung tâm khí tượng thuỷ văn, mưa lớn vẫn kéo dài tại khu vực Quận 7 TP HCM. Do vậy, các nhà bảo hiểm cho biết, số lượng còn tăng lên.
Từ ngày hôm qua, nhân viên của hầu hết hãng bảo hiểm phải trực 24/24 để tiếp nhận các thông tin của chủ xe. Ngoài ra, họ cũng đến tận hiện trường để hướng dẫn chủ xe phương án xử lý ban đầu.
Tạm tính đến chiều 26/11, Công ty Bảo hiểm Bảo Long đã tiếp nhận và hỗ trợ 34 khách hàng bị tổn thất, đa phần là liên quan đến tình trạng ôtô bị ngập nước. Đội ngũ hơn 30 giám định viên của công ty tại TP HCM phải hoạt động liên tục để hỗ trợ khách hàng.
Công ty đang phối hợp chặt chẽ cùng các garage kiểm tra xe cho khách hàng để xem xe bị ngập nước cần làm vệ sinh máy hay là bị thủy kích (nước tràn vào đường hút gió của máy). Nếu bị ngập và phải làm vệ sinh, trung bình chi phí sửa chữa khoảng vài triệu đến vài chục triệu đồng còn bị thủy kích thì thiệt hại sẽ nặng hơn và tùy theo từng dòng xe. Ước tính chi phí phải chi trả trên một tỷ đồng.
Đại diện Tổng Công ty bảo hiểm PVI cũng cho biết đã tiếp nhận hơn 87 trường hợp xe bị hư hại do ngập nước. Trong đó, đa phần là các trường hợp bị ngập và phải làm vệ sinh, còn số xe bị thuỷ kích rất ít. Ước tính chi phí phải chi trả ban đầu khoảng 4 tỷ đồng.
Theo vị đại diện PVI, cao điểm tối qua, công ty tiếp nhận nhiều trường hợp xe báo hư hỏng, nhân viên phải túc trực liên tục để đến hiện trường hoặc thông qua điện thoại hướng dẫn khách. Nhưng vướng mắc lớn là quá nhiều xe hư nên các lượng xe cứu hộ không đáp ứng đủ, phần do thiếu số lượng, phần do đường ngập không tới được. Vì vậy, nhiều xe khách phải nằm ngoài đường suốt đêm và đến sáng hôm nay mới đưa về garage để kiểm tra, sửa chữa. "Do đó, con số thiệt hại sẽ còn tăng lên khi nhiều xe được kiểm tra, giám định", ông nói. Công ty này cam kết sẽ thanh toán phí bảo hiểm chậm nhất sau 15 ngày kể từ khi khách hàng hoàn tất các thủ tục.
Trong khi đó, theo thống kê nhanh của Bảo hiểm PTI, chỉ từ 20h - 24h, công ty này đã tiếp nhận được gần 100 cuộc gọi thông báo của khách hàng có xe bị ngập trong khu vực TP HCM. Trung bình, mỗi giám định viên phải hỗ trợ từ 3 - 5 khách hàng.
Anh Tuấn, Giám định viên của PTI tại TP HCM cho biết, các tuyến đường đều ngập quá đầu gối khiến việc di chuyển rất khó khăn. Nhiều xe của giám định viên bị chết máy vì đi vào khu vực nước sâu đành phải gửi tại nhà dân để lội bộ đến hiện trường hỗ trợ khách.
Do số lượng xe hư hỏng yêu cầu hỗ trợ tăng đột biến, nên anh Tuấn cho hay, các xe cứu hộ dù vận hành hết công suất cũng không kịp phục vụ. Nhiều xe của khách hàng phải gửi tạm tại các khu nhà dân cao hay khu đỗ cao để chờ cẩu kéo về garage khắc phục tổn thất. Một vài trường hợp khách hàng ở những khu vực ngập lụt quá sâu, trong ngõ ngách chưa đếp kịp, giám định viên PTI cũng đã chủ động gọi khách hàng để hướng dẫn những bước cơ bản, làm sạch xe tránh cho việc tổn thất bị nặng nề hơn.
Ông Vũ Xuân Thưởng - Phó giám đốc ban Xe cơ giới của PTI cho biết, do số lượng khách hàng gọi lên tổng đài quá lớn nên đến sau 12h đêm, các giám định viên vẫn phải chạy đua với nước để hỗ trợ khách hàng.
Thông tin từ Công ty bảo hiểm Liberty cũng cho biết, hiện đơn vị đã tiếp nhận 66 trường hợp chủ xe yêu cầu hỗ trợ, trong đó 54 xe là do ngập nước, còn lại là lý do khác.
Đại diện Công ty PTI cho rằng, đa phần khách hàng đều biết thủy kích gây hậu quả vô cùng nghiêm trọng tới xe, làm giảm giá trị thương mại của xe. Do đó, công ty thường xuyên khuyến cáo khách hàng tránh đi vào vùng ngập nước và nếu đã đi vào vùng bị ngập nước thì phải tắt ngay công tắc và tuyệt đối không khởi động lại. Không mở cửa xe nhằm tránh làm hư hỏng nội thất và các hộp điều khiển; đẩy xe đến chỗ cao và gọi xe cứu hộ.
Lệ Chi - Trung Tín
Trong giai đoạn 2015-2018 số tiền bồi thường của các công ty bảo hiểm gần bằng cả giai đoạn 15 năm trước.
Ông Phùng Ngọc Khánh - Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính cho biết, hiện hàng tháng, các doanh nghiệp bảo hiểm chi bồi thường trung bình khoảng 2.500 tỷ đồng.
Từ năm 2000 đến nay, các doanh nghiệp đã bồi thường và chi trả quyền lợi bảo hiểm khoảng 242.170 tỷ đồng, trong đó, riêng giai đoạn 2015-2018 là 113.000 tỷ đồng. Như vậy, số tiền bồi thường trong 3 năm qua bằng cả giai đoạn 15 năm trước đó.
Năm 2018, tổng doanh thu bảo hiểm ước đạt 151.000 tỷ đồng, tăng trưởng bình quân 23% mỗi năm.
Hiện tổng giá trị được bảo hiểm là 11,7 triệu tỷ đồng. Trong đó tổng giá trị kinh tế tài sản được bảo hiểm của khu vực doanh nghiệp là hơn 10 triệu tỷ. Tổng giá trị được bảo hiểm trong lĩnh vực bảo hiểm nhân thọ là một triệu tỷ đồng; bảo hiểm y tế, sức khỏe 700.000 tỷ đồng.
Thị trường bảo hiểm hiện có 64 doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm và một chi nhánh bảo hiểm phi nhân thọ nước ngoài.
Nguyễn Hà
Trục lợi bảo hiểm là hành vi cố tình gian dối, lừa đảo có thể có chủ ý ngay từ khi tham gia bảo hiểm hoặc phát sinh sau khi đã xảy ra rủi ro cho đối tượng bảo hiểm nhằm chiếm đoạt một số tiền từ doanh nghiệp bảo hiểm mà đáng lý người mua không được hưởng.
Thiếu phụ tự thuê người chặt chân, tay để đòi khoản bồi thường khoảng 3,5 tỷ đồng vừa xảy ra tại Hà Nội chỉ là một trong nhiều vụ trục lợi bảo hiểm bị phát hiện và xử lý hình sự những năm gần đây.
Lần đầu tiên một vụ trục lợi bảo hiểm được phát hiện và xử lý hình sự là vào năm 2005 với trường hợp khách hàng của Tổng công ty cổ phần bảo hiểm PJICO. Cụ thể, vào tháng 10/2002, Công ty TNHH Thương mại Sông Tiền ký hợp đồng bán 16.000 kg tôm đông lạnh cho Công ty Taifun.
Tháng 11 năm đó, trên đường chuyển hàng từ TP HCM đến Đức, con tàu với khối lượng 15,8 tấn tôm trị giá 144.300 USD đã bị cháy khi đang đến cảng nước bạn. Ngay trong ngày, Công ty Việt Thái Phong của bà Phạm Hồng Thu (vợ giám đốc Công ty Taifun) làm hồ sơ, đến chi nhánh PJICO - Sài Gòn mua bảo hiểm cho lô hàng nhằm lấy tiền bồi thường (110% trị giá hàng, tương đương 224.928 USD).
Quá trình đòi bảo hiểm diễn ra trong thời gian dài và cuối cùng, bà Thu đã thỏa thuận sẽ "lại quả" cho ông Trần Nghĩa Vinh, nguyên tổng giám đốc Pjico và Hồ Mạnh Quân (phó tổng giám đốc) nếu chấp thuận chi trả bảo hiểm (trị giá 3,8 tỷ đồng). Đúng như thỏa thuận, sau khi nhận tiền bồi thường, bà Thu đã đưa hối lộ 1,9 tỷ đồng cho Vinh và Quân.
Tuy nhiên, sau đó vụ việc bị phát hiện và xử lý hình sự, bà Thu bị tòa tuyên phạt 12 năm tù về tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản, các nguyên lãnh đạo PJICO bị xử phạt 5 năm tù về tội lợi dụng chức vụ quyền hạn.
Theo Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam (AVI), những năm gần đây, trục lợi bảo hiểm xe cơ giới diễn ra thường xuyên nhất vì khó phát hiện. Một vụ việc khá ồn ào vừa được phát hiện năm ngoái sau khi có người làm đơn tố cáo. Cụ thể, từ cuối năm 2012, ông Bùi Minh Thắng, công tác tại Phòng Cảnh sát môi trường Công an tỉnh Hậu Giang đã lái chiếc Toyota Camry lao xuống sông trong lúc say xỉn. Để được chi tiền bảo hiểm xe, ông Thắng nhờ vợ gọi điện cho một người khác đến hiện trường "đóng thế" người đã lái chiếc xe trên nhằm hợp thức hóa hồ sơ bảo hiểm.
Sau đó, gia đình ông Thắng nhờ người này đứng ra nhận trách nhiệm cầm lái và gây ra vụ tai nạn để Công ty Bảo Việt Hậu Giang (thuộc Tổng công ty bảo hiểm Bảo Việt) phải bồi thường. Từ các hồ sơ trên, ông Bùi Hoàng Bào (bố ông Thắng và là chủ xe) được Công ty Bảo Việt Hậu Giang bồi thường gần 350 triệu đồng. Tuy nhiên, 3 năm sau, người "đóng thế" viết đơn tố cáo hành vi trục lợi của ông Thắng. Hiện vụ việc đã được chuyển Viện kiểm sát Nhân dân tối cao xem xét, giải quyết.
Cũng theo AVI, trục lợi bảo hiểm trong lĩnh vực bảo hiểm sức khỏe cũng chiếm số lượng lớn, chỉ đứng sau sản phẩm bảo hiểm xe cơ giới. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng tỷ lệ này còn cao hơn nhưng không thống kê được, một phần vì các công ty bảo hiểm ngại đưa sự việc ra công luận, một phần vì các hành vi ngày càng tinh vi. Tổng thiệt hại do trục lợi bảo hiểm liên quan đến con người, theo AVI, trong năm 2014 là 500 tỷ đồng, tăng 15% so với năm 2013.
Một khách hàng tên Trang ở Kiên Giang là chủ hợp đồng mua bảo hiểm từng khai con trai bị chết đuối và yêu cầu công ty chi trả bảo hiểm với số tiền lên đến hơn nửa tỷ đồng. Khách hàng mới tham gia bảo hiểm 3 tháng, hợp đồng mệnh giá lớn trên 500 triệu đồng. Cái chết của cháu bé có nhiều mâu thuẫn, khi thì khai bé chết ở Kiên Giang, lúc lại nói bé chết tại Đồng Tháp.
Khi xác minh, điều tra viên mới hay cậu con trai này thật ra là con của em trai ruột chị Trang. Do em trai đi tù, gia đình ly tán nên chị nhận làm con nuôi, khai tên cha mẹ bé là tên vợ chồng mình. Vừa tham gia hợp đồng được 3 tháng thì tới hè mẹ ruột xin đưa cháu về Cần Thơ nuôi và dự định sau đó sẽ cho đi học lớp 1 tại đây.
Tuy nhiên, chị Trang đã về quê chồng ở Đồng Tháp, dựng vụ việc và khai với công an bé về nhà nội chơi, vô tình lọt sông chết đuối và được cấp giấy báo tử. Tiếp đó, chị này về Kiên Giang làm giấy chứng tử rồi đắp một ngôi mộ đất nhỏ trong khu vườn của mình dựng hiện trường giả nhằm đòi bồi thường nửa tỷ đồng.
Khách hàng tính toán đường đi nước bước rất kỹ, sắp xếp trước nhiều nước cờ. Chính quyền địa phương do mối quan hệ nên cũng hỗ trợ chị Trang trong việc cung cấp các giấy tờ như giấy khai tử, biên bản hiện trường đầy đủ chữ ký... Tuy nhiên, sau 3 tháng điều tra, khách hàng này phải thừa nhận đã dàn dựng vụ việc và làm đơn xin rút lại đơn yêu cầu chi trả quyền lợi bảo hiểm.
Lãnh đạo của một công ty bảo hiểm cũng từng kể lại vụ gian lận bảo hiểm tại Vũng Tàu năm 2003-2004. Đơn vị này nhận được yêu cầu xử lý bồi thường của người nhà một người mua bảo hiểm đã mất, mà thời gian tử vong xảy ra sau đúng một tuần tham gia hợp đồng bảo hiểm nhân thọ. Sau đó, nhân viên công ty bảo hiểm đã đến tận nghĩa trang tìm đọc thông tin trên ngôi mộ để xác minh ngày giờ mất và phát hiện gia đình đã câu kết với chính quyền địa phương để đẩy lùi ngày làm giấy chứng tử, rồi tiến hành mua bảo hiểm cho người đã chết.
Theo báo cáo của Cục Quản lý - Giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), trong giai đoạn 2007-2014, tổng số vụ trục lợi bảo hiểm đã phát hiện và có bằng chứng cụ thể để từ chối chi trả bảo hiểm là gần 64.000 vụ, tăng trung bình 31,3% mỗi năm. Tổng số tiền trục lợi khoảng 850 tỷ đồng, trung bình gần 110 tỷ đồng một năm. Đó là chưa tính đến những hồ sơ bồi thường có dấu hiệu trục lợi nhưng chưa có bằng chứng rõ ràng để từ chối chi trả. Có những doanh nghiệp bảo hiểm có thị phần lớn, số vụ trục lợi lên đến con số 2.000 vụ mỗi năm.
Thanh Thanh Lan
Người mua loại bảo hiểm này tại Trung Quốc sẽ được nhận tới 189 NDT (hơn 650.000 đồng) nếu không nhìn thấy trăng trong đêm Trung thu, vì điều kiện thời tiết.
Theo Xinhua, người dân tại 41 thành phố của Trung Quốc có thể mua bảo hiểm cho việc ngắm trăng của mình trong đêm Trung thu. Đây là sản phẩm trực tuyến của Taobao, website mua sắm trực tuyến lớn nhất Trung Quốc thuộc Tập đoàn Alibaba, liên kết với hãng bảo hiểm Allianz China General.
Phí bảo hiểm dao động từ 20 NDT (3,2 USD) đến 99 NDT. Người mua sẽ được nhận 50 - 189 NDT nếu không thấy mặt trăng vì điều kiện thời tiết, từ 8h tối ngày 19/9 đến 2h sáng hôm sau.
Loại bảo hiểm này chỉ được bán trên website của Taobao. Theo Global Times, tính đến cuối tháng 8, khoảng 100 hợp đồng đã được bán ra. Những người mua còn được nhận thêm một hộp bánh Trung thu.
Kết quả sẽ được quyết định bằng bản tin dự báo thời tiết chính thức của Cục khí tượng thủy văn Trung Quốc đăng vào Tết Trung thu - 19/9. Để tránh khách hàng kiểm tra bản tin sát dịp lễ, Allianz chỉ bán bảo hiểm từ ngày 26/8 đến 31/8.
"Internet không chỉ là một kênh phân phối. Nó còn đang thay đổi toàn diện ngành bảo hiểm", Song Xuanbi - Phó giám đốc tác nghiệp (COO) của Allianz cho biết. Ông tiết lộ công ty đang đa dạng hóa rủi ro bằng cách tung ra nhiều sản phẩm trực tuyến.
Tuy nhiên, Qiu Baochang - Trưởng nhóm luật sư tại Hiệp hội Người tiêu dùng Trung Quốc, lại nghi ngờ về tính hợp pháp của sản phẩm. Ông cho rằng loại bảo hiểm này là một hình thức cờ bạc và "hoạt động chẳng khác gì cá cược bóng đá". Che Zhiyi, giám đốc một trung tâm giáo dục cũng tỏ ý đồng tình: "Tết Trung thu là dịp cả gia đình quây quần. Chẳng có lý do gì chúng ta lại đi cá cược để lấy tiền trong ngày này".
Thùy Linh